号称“
世界上最便宜的汽车”——印
度塔塔汽车公司生产的塔塔Nano 17日在印度孟买正式交付。塔塔公司今年3月份推出了塔塔Nano。这款四门微型车共分三个档次，售价从14万卢比（1美元约合49卢比）至18.5万卢比不等，高端车型带有空调、电动窗及中控锁等配置。
有评论人士将塔塔公司的这款车比作奔驰旗下的Smart和大众旗下的甲壳虫车型。
塔塔公司上个月说，受金融危机以及收购福特旗下的捷豹和路虎影响，公司2008财年（截至2009年3月31日）蒙受5亿多美元的亏损，这是公司8年来首次出现亏损。
全世界最便宜的車種Nano，由印度塔塔汽車（Tata Motors）生產，已在印度上市。而英國媒體《衛報》則對Nano展開首次公開試駕，深感到驚奇的是，這是趟相當快意的旅程。
靠著全鋼打造的車身骨架，Nano車種有效控制在600公斤。而應付印度那有如拉力賽等級的地面，Nano也是遊刃有餘，證明其懸吊足以對應印度衰老的基礎建設。
Nano車長恰好3公尺，比掀背車如Fiat的Panda、Toyota的Yaris都還小，只比老Mini再長一些。內部乘坐空間方面，大小也足以塞進一個180公分高的壯漢。最驚人的是它的迴轉半徑，嬌小玲瓏的身軀讓它迴轉不費吹灰之力。
設計重實用
由於一輛車只要2000美元，Nano榮膺全球最低工程技術車種。儀表板上只有時速表及另外兩個儀表－－哩程表以及油量表，在Nano身上，你只看得到必需品。塔塔創造了一輛開發中世界得以負擔的車，也得到不少訕笑，笑它只不過比有窗戶的人力車再好上一些。
這與事實不符，因為Nano看起來、開起來都像一輛真的車，以它比高階筆記型電腦還便宜的價格而言，真是一項了不起的成就。
Nano是低成本的創新設計，其油耗表現相當傑出，每公升可跑24公里，且每行駛1公里碳排放只有101克，這些數據讓它成為全球最環保節能的車種。而Nano鎖定的客層為那些想從125cc機車升級到車輛的家庭，不過之前預算不足的家庭。
塔塔集團希望在2011年能將Nano推到歐洲，並在2012年進軍美國市場。而Nano的電動版本也已在生產線上。
塔塔抓住了時代脈動，對於時機的掌握無以倫比；Nano是一樣對的產品，出現在對的時間，以及，正確的市場。
換擋順暢煞車有力
對一輛要價僅2000美元的車來說，通常你對其舒適性不會有太多期待，但是Nano的舒適性讓人大吃一驚。其0-40英哩加速需8秒，變速箱換擋順暢，煞車有力，能快速地將車停下。
的確，當達到極速65英哩時，Nano的引擎叫得像媽媽的果汁機，轉彎時側傾的程度如同比薩斜塔，不過在車翻掉之前，輪胎會讓你感受到車身動態不穩。
以儉約概念打造的Nano，雖然不是光彩奪目的車，一上路也是相當吸引他人目光。
7 条评论:
dr, this nano car seem not too bad, but how is d quality, hopefully not like --proton, if not, mati-lah.
look nice for our penang city driving but report said more than 65km not so stable, so not so suitable for travelling on highway.
英里 is miles. 1 miles=1.609KM
65 miles = 104.585KM
全球石油可能又要暴漲！
印度的汽油需求因塔塔NANO而劇增，再加上印度的人民都急著想升級為中產階級，過著‘美國人’式的生活。
我看這世界又會更熱、更擠了！
谢谢BK更正。这是翻译文，在一篇文里用了公里又用英里，让我觉得奇怪，所以以为应该是公里。我还找不到原文。
TATA其实是和德国的BENZ是有关联的公司来的。
大夫！别期望大马会给进口这架车，因为这会使P字头的公司完蛋的。
另外真的是要进口的话，我们的税务也是吓死人的。
欢迎雷门：
油气股在观察中，哈。也许大马也该引进nano.
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