星期二, 七月 21, 2009

Nano全球最便宜車種(~RM 7000)









号称“世界上最便宜的汽车”——印度塔塔汽车公司生产的塔塔Nano 17日在印度孟买正式交付。

  塔塔公司今年3月份推出了塔塔Nano。这款四门微型车共分三个档次,售价从14万卢比(1美元约合49卢比)至18.5万卢比不等,高端车型带有空调、电动窗及中控锁等配置。

有评论人士将塔塔公司的这款车比作奔驰旗下的Smart和大众旗下的甲壳虫车型。

  塔塔公司上个月说,受金融危机以及收购福特旗下的捷豹和路虎影响,公司2008财年(截至2009年3月31日)蒙受5亿多美元的亏损,这是公司8年来首次出现亏损。

星洲日報/投資致富/國際車道‧2009.05.04

全世界最便宜的車種Nano,由印度塔塔汽車(Tata Motors)生產,已在印度上市。而英國媒體《衛報》則對Nano展開首次公開試駕,深感到驚奇的是,這是趟相當快意的旅程。

靠著全鋼打造的車身骨架,Nano車種有效控制在600公斤。而應付印度那有如拉力賽等級的地面,Nano也是遊刃有餘,證明其懸吊足以對應印度衰老的基礎建設。

Nano車長恰好3公尺,比掀背車如Fiat的Panda、Toyota的Yaris都還小,只比老Mini再長一些。內部乘坐空間方面,大小也足以塞進一個180公分高的壯漢。最驚人的是它的迴轉半徑,嬌小玲瓏的身軀讓它迴轉不費吹灰之力。

設計重實用

由於一輛車只要2000美元,Nano榮膺全球最低工程技術車種。儀表板上只有時速表及另外兩個儀表--哩程表以及油量表,在Nano身上,你只看得到必需品。塔塔創造了一輛開發中世界得以負擔的車,也得到不少訕笑,笑它只不過比有窗戶的人力車再好上一些。

這與事實不符,因為Nano看起來、開起來都像一輛真的車,以它比高階筆記型電腦還便宜的價格而言,真是一項了不起的成就。

Nano是低成本的創新設計,其油耗表現相當傑出,每公升可跑24公里,且每行駛1公里碳排放只有101克,這些數據讓它成為全球最環保節能的車種。而Nano鎖定的客層為那些想從125cc機車升級到車輛的家庭,不過之前預算不足的家庭。

塔塔集團希望在2011年能將Nano推到歐洲,並在2012年進軍美國市場。而Nano的電動版本也已在生產線上。

塔塔抓住了時代脈動,對於時機的掌握無以倫比;Nano是一樣對的產品,出現在對的時間,以及,正確的市場。

換擋順暢煞車有力

對一輛要價僅2000美元的車來說,通常你對其舒適性不會有太多期待,但是Nano的舒適性讓人大吃一驚。其0-40英哩加速需8秒,變速箱換擋順暢,煞車有力,能快速地將車停下。

的確,當達到極速65英哩時,Nano的引擎叫得像媽媽的果汁機,轉彎時側傾的程度如同比薩斜塔,不過在車翻掉之前,輪胎會讓你感受到車身動態不穩。

以儉約概念打造的Nano,雖然不是光彩奪目的車,一上路也是相當吸引他人目光。

NANO

7 条评论:

tailow 说...

dr, this nano car seem not too bad, but how is d quality, hopefully not like --proton, if not, mati-lah.

陈全兴 说...

look nice for our penang city driving but report said more than 65km not so stable, so not so suitable for travelling on highway.

BK 说...

英里 is miles. 1 miles=1.609KM
65 miles = 104.585KM

『雷門與江邊鳥』 说...

全球石油可能又要暴漲!

印度的汽油需求因塔塔NANO而劇增,再加上印度的人民都急著想升級為中產階級,過著‘美國人’式的生活。

我看這世界又會更熱、更擠了!

陈全兴 说...

谢谢BK更正。这是翻译文,在一篇文里用了公里又用英里,让我觉得奇怪,所以以为应该是公里。我还找不到原文。

山芭佬 说...

TATA其实是和德国的BENZ是有关联的公司来的。
大夫!别期望大马会给进口这架车,因为这会使P字头的公司完蛋的。
另外真的是要进口的话,我们的税务也是吓死人的。

陈全兴 说...

欢迎雷门:

油气股在观察中,哈。也许大马也该引进nano.

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